T4003不锈钢板现货供应
T4003不锈钢是国内钢铁企业2004年开发出来的一种铁素体不锈钢，主要应用在运煤和矿石的C80B铁路货车车体制造中，目的是代替耐腐蚀性较差的碳钢。同碳钢、Cu-P-Cr-Ni系耐候钢相比，Cr含量约10.5%～12%，电极点位较正，本身不易锈蚀，因此该钢种具有更加优良的耐腐蚀性，从而大大延长了货车车体的使用寿命，减少了使用维护成本。由于Cr含量低于奥氏体不锈钢的Cr含量（≥18%），又称为经济型不锈钢。
T4003不锈钢板**点有：
1、通过铬镍当量控制、铌钛双稳定化等措施获得韧性较好的马氏体+铁素体HAZ组织及较细的晶粒度，保证了焊接接头良好低温韧性；
2、通过AOD超低碳氮控制、双稳定微合金化、铸态组织结构控制等工艺技术的开发，减少了铸坯的修磨比例，实现了铁素体不锈钢高质量高效化生产。
通过本项目实施，解决了铁路货车轻量化以及车体材料腐蚀问题，在大秦铁路等干线得到了成功应用，对我国铁路车辆制造行业的技术进步和产品升级换代起到了促进作用。
项目实施三年来，我国不锈钢货车年生产量和出口量均跃居世界，铁路车辆制造行业通过使用不锈钢材料，淘汰落后的制造工艺和装备，完成了铁路货车制造行业的产品结构调整和升级换代，为我国铁路车辆行业的现代化发展起到支撑作用。2006～2008年太钢已累计向铁道部提供新型铁路货车用不锈钢15万吨，用于大秦铁路2.3万余辆C80B不锈钢运煤车的制造，并实现出口10000余吨，目前太钢铁路货车车体用不锈钢材料在国内市场的占有率达95﹪以上。
T4003不锈钢板现货供应推广应用前景
至2008年底,我国已有23000台不锈钢货车投入运营，不锈钢货车生产量和保有量均为世界，目前已有14个铁路车辆工厂通过铁道部组织的审查，具备了不锈钢车生产资质，其中9个工厂实现了规模生产。铁路货车制造行业通过使用不锈钢材料，淘汰落后的制造工艺和装备，完成了行业的产品结构调整和升级换代，为我国铁路车辆行业的现代化发展起到支撑作用。
新型铁路货车车体用不锈钢除了在大秦铁路C80B型不锈钢专用敞车上得到广泛应用以外，还将在70吨级通用车型以及其它各类专用车型上得到推广和应用。根据目前铁道部的推广计划，"十一五"期间每年新造3-4万辆铁路货车，车体材料需要约40万吨，其中不锈钢车每年生产10000辆左右，需要不锈钢材料8万吨；同时国内车辆制造厂每年出口（澳大利亚、非洲等国）不锈钢车3000辆左右，需要不锈钢2万吨；累计铁路货车每年将需求不锈钢材料10万吨，应用前景十分广阔。
1、T4003不锈钢板/卷板适用范围：本条件适用于铁路车辆用TCS不锈钢热轧卷板。
2、T4003不锈钢板现货供应尺寸、外形及允许偏差
2.1、产品规格：3.0～8.0*1000～1250*C（mm）或 3.0～8.0*1500～2000 *4000上（mm）中板。
2.2、尺寸外形允许偏差：应符合GB709的相关规定
2.3、允许毛边或切片交货。
3、T4003不锈钢板现货供应技术要求
3.1、牌号：TCS
3.2、化学成份：(%)
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C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
Ni |
N |
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≤ 0.03 |
≤ 1.00 |
≤ 1.50 |
≤ 0.040 |
≤ 0.015 |
10.5 ～12.5 |
0.3 ～1.0 |
≤ 0.03 |
注：根据性能要求，可添加适量的Nb、Ti等微合金化元素。
3.3、T4003不锈钢板现货供应机械性能：
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牌 号 |
Rp0.2 (MPa) |
Rm (MPa) |
A50 (%) |
硬 度 HB |
冷弯180° d=2a |
横向冲击值 (-40℃)J |
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TCS300 |
≥300 |
450～650 |
≥22 |
≤200 |
完好 |
≥25 |
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TCS330 |
≥330 |
450～650 |
≥21 |
≤200 |
完好 |
≥25 |
|
TCS350 |
≥350 |
450～700 |
≥20 |
≤250 |
完好 |
≥25 |
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TCS400 |
≥400 |
450～750 |
≥18 |
≤300 |
完好 |
≥25 |
备 注：板厚为6mm，开60°V型坡口，钝边1.5～2mm。焊接材料采用奥氏体不锈钢实心焊丝，保护气体采用97.5%Ar＋2.5%CO2，焊接电压24V，焊接电流190A～220A，焊接速度490～510mm/min，热输入～6.6kJ/cm。
3.4、交货状态：退火态
3.5、表面要求:可黑皮或酸洗白化后交货（根据合同要求）。
T4003不锈钢板/卷板主要**点有：
1、通过铬镍当量控制、铌钛双稳定化等措施获得韧性较好的马氏体+铁素体HAZ组织及较细的晶粒度，保证了焊接接头良好低温韧性；
2、通过AOD超低碳氮控制、双稳定微合金化、铸态组织结构控制等工艺技术的开发，减少了铸坯的修磨比例，实现了铁素体不锈钢高质量高效化生产。
通过本项目实施，解决了铁路货车轻量化以及车体材料腐蚀问题，在大秦铁路等干线得到了成功应用，对我国铁路车辆制造行业的技术进步和产品升级换代起到了促进作用。
T4003不锈钢板现货推广措施
1）进一步提高T4003不锈钢焊接性能，减小HAZ粗晶区宽度，降低裂纹缺陷敏感性，提高车辆使用**可靠性。
2）通过与国外同类材料的对标，进一步优化T4003不锈钢板制造工艺，加强制造过程控制，保证材料性能稳定，降低残余应力，提高钢板平面度，以便于铁路货车制造；
3）对铁路货车不同部位使用性能要求的不锈钢板材进行个性化生产，增加不锈钢板定尺、倍尺料供货比例，降低不锈钢的使用成本，提高不锈钢在铁路货车行业的竞争力；
4）加强对不锈钢货车制造和应用过程的跟踪，对生产和运营中出现的问题及时反馈，持续改进不锈钢实物质量，不断提高服务水平，进一步扩大不锈钢在铁路货车行业的市场占有率。
