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陝西不鏽鋼板在汽車上的應用
日期：2024-07-05 20:43
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摘要：
陝西不鏽鋼板在汽車上的應用
自20世紀70年代以來，由於製定了汽車尾氣排放規則及對規則的強化，從而要求大幅度減排CO、HC、NOx等有害氣體。燃油在發動機中燃燒而產生的大氣汙染物，經觸媒氧化·還原反應可將CO、HC、NOx轉化為CO2、H2O、N2等排入大氣。
由於距離汽車引擎越遠的部件所接觸的廢氣溫度越低，故對不同位置部件的耐氧化性·耐蝕性要求也不同。例如在引擎的正下方，排出的廢氣溫度*高達800℃~1000℃，就要求該位置部件須有耐高溫氧化性·耐高溫強度和耐高溫疲勞強度；在距引擎遠的位置，因溫度下降導致H2O汽凝結從而引發濕氣腐蝕。由於不同部位所處的環境和對材料性能的要求不同，故應分彆使用不同的不鏽鋼和耐熱鋼。特彆是在觸媒轉換器上的環境溫度≥1000℃，還需要儘可能大的麵積接觸廢氣以提高觸媒轉換效率，故必須提高材料的耐久性。為了加快觸媒活性的開始時間，也可將轉換器從車內地板下移至排氣歧管附近，從而將歧管與轉換器一體化。汽車排氣係統用的觸媒有Pt、Rh、Pd等，觸媒載體是不鏽鋼箔，原來一直使用陶瓷材料，現在改為厚度為50μm的19Cr-7.5Al不鏽鋼蜂巢材，在提高材料耐高溫氧化特性的同時，增加了轉換器的數值孔徑，從而減輕了施加在引擎輸出功率上的負擔。
