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高品質齒輪不鏽鋼板的發展趨勢
日期：2024-06-21 14:14
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摘要：
高品質齒輪不鏽鋼板的發展趨勢
高品質齒輪不鏽鋼鋼板在品種多樣化、易切削、環保、低合金化降低成本、低噪聲、運行平穩、不鏽鋼鋼板材均勻性好、熱處理變形小等方麵不斷發展。
高品質齒輪不鏽鋼鋼板在品種多樣化、易切削、環保、低合金化降低成本、低噪聲、運行平穩、不鏽鋼鋼板材均勻性好、熱處理變形小等方麵不斷發展。
評價齒輪不鏽鋼鋼板的技術質量特性值集中在淬透性、純淨度、晶粒度、帶狀組織等方麵。
淬透性的高低和淬透性值的穩定性是評價齒輪不鏽鋼鋼板質量的重要指標。淬透性帶控製的追求目標是3HRC。
齒輪不鏽鋼鋼板的潔淨度對齒輪疲勞壽命的影響已越來越受到人們的關注。不鏽鋼鋼板中存在的氧化物和硫化物夾雜，以及有害元素如N、H、O、P、S 等，會降低不鏽鋼鋼板材的力學性能，惡化不鏽鋼鋼板材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。齒輪不鏽鋼鋼板氧含量控製的追求目標是[O]10ppm。高品質齒輪不鏽鋼鋼板中禁止加Ti、Ca，且規定不鏽鋼鋼板中Ti0.01%、Ca0.0005%。非金屬夾雜物控製的追求目標是A2級、B2級、C1級、D1級。
晶粒大小是齒輪不鏽鋼鋼板的一項重要指標。齒輪不鏽鋼鋼板中細小均勻的奧氏體晶粒淬火後得到細馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時減少齒輪熱處理後的變形量。細小均勻的奧氏體晶粒度對零件的強度、韌性均有特殊貢獻。特彆是對提高齒輪的斷裂韌性，增強齒輪的脆斷抗力具有重要意義。齒輪不鏽鋼鋼板晶粒度要求6級。目前國際上為獲得高溫（>960℃）滲碳齒輪不鏽鋼鋼板，冶煉時添加或複合添加微合金元素Nb、V、Zr等，在不鏽鋼鋼板中形成合金碳氮化物，不鏽鋼鋼板的晶粒度8級。
帶狀組織是不鏽鋼鋼板的組織缺陷。對齒輪不鏽鋼鋼板而言，嚴重的帶狀組織將影響滲碳的均勻性，增加淬火變形程度，使滲碳齒輪尺寸精度差。因此，齒輪不鏽鋼鋼板的帶狀組織控製的追求目標是不大於2級。
高品質非調質不鏽鋼鋼板的發展趨勢。非調質不鏽鋼鋼板是在中、低碳不鏽鋼鋼板或中、低碳錳不鏽鋼鋼板中添加微合金元素（V、Ti、Nb、Al、B或N），通過控軋(鍛)控冷工藝，充分發揮沉澱強化、細晶強化和相變強化等作用，使不鏽鋼鋼板材在熱軋（鍛）後無須調質處理，其強度和硬度可達到調質不鏽鋼鋼板水平，同時具有一定塑性、韌性的高效節能不鏽鋼鋼板。非調質不鏽鋼鋼板是同時滿足高性能和低成本要求的環境友好型不鏽鋼鋼板材。
汽車曲軸、連杆、前軸、半軸、工字梁、轉向節、轉向節臂、凸輪軸等用不鏽鋼鋼板材料的選擇，呈現以非調質不鏽鋼鋼板逐漸代替調質不鏽鋼鋼板的趨勢。其中，從減少加工工序、提高生產率出發，對連杆用不鏽鋼鋼板材料的選擇正呈現以漲斷材料逐漸代替非漲斷材料的趨勢。
評價非調質不鏽鋼鋼板技術質量的特性值包括碳當量、碳偏析、氧含量、晶粒度、脫碳層、力學性能、鐵素體含量、夾雜物水平等。例如，碳當量範圍值控製的追求目標是0.02%。不鏽鋼鋼板材全截麵的碳偏析控製的追求目標為0.03%。奧氏體晶粒度控製的追求目標為不粗於8級。顯微組織應為珠光體+鐵素體。脫碳層要求不鏽鋼鋼板材每邊脫碳深度（鐵素體+過渡層）控製的追求目標是不鏽鋼鋼板材直徑的0.5%。氧含量控製的追求目標為15ppm。帶狀組織控製的追求目標是1.5級。 